Porsche’nin İçten Yanmalı Motorlara Bağlılığı Uzun Sürecek
Otomotiv sektörünün önemli oyuncularından biri olan Porsche’nin mali işler sorumlusu Lutz Meschke, şirketin içten yanmalı motorlara olan bağlılığının beklenenden çok daha uzun süreceğini açıkladı. Bu durum, sadece Porsche için değil, birçok otomobil üreticisi için geçerli bir eğilim haline gelmiş durumda.
Başlangıçta Porsche, 2022 yılında, 2030 yılına kadar yeni teslimatlarının %80’inin bataryalı elektrikli araçlar (BEV) olacağını duyurmuştu. Bu hedefle birlikte, markanın en popüler modellerinden bazıları elektrikli tahrik sistemine geçiş yapmayı planlamıştı. Ancak, son dönemde elektrikli araç satışlarındaki önemli düşüş ve müşteri taleplerindeki azalma, bu planların gözden geçirilmesine neden oldu.
Automotive News Europe’a verdiği bir röportajda Meschke, gelecekte piyasaya sürülmesi planlanan tamamen elektrikli modellerin içten yanmalı motor veya hibrit seçeneklerle de sunulabileceğini ifade etti. Meschke’nin sözleri, “Açık olan şu ki, içten yanmalı motora çok daha uzun süre bağlı kalacağız” şeklindeydi.
Elektrikli Taycan’da Dikkat Çeken Düşüş
Porsche’nin tamamen elektrikli Taycan modelinin satışları, bir önceki çeyreğe kıyasla %50 oranında büyük bir düşüş gösterdi. Bu durum, markanın elektrikli araç pazarındaki konumunu sorgulamasına yol açtı. Kısa bir süre önce, Porsche’nin en güçlü SUV’leri olan Cayenne ve Panamera modellerinde kullanılan V8 benzinli motorun 2030 yılına kadar üretimde kalacağı belirtilmişti. Ancak, daha önce tamamen elektrikli olacağı açıklanan Macan, Boxster ve yakında çıkacak olan Cayman gibi modellerin de içten yanmalı motor seçenekleri ile piyasaya sürülme olasılığı giderek artıyor.
Meschke, “Premium ve lüks segmentteki birçok müşteri içten yanmalı motorlu otomobillere yöneliyor, belirgin bir eğilim var” diyerek, bu değişimin arkasındaki müşteri davranışlarını vurguladı.
Gelecek Modeller ve Üretim Esnekliği
Porsche’nin yeni Macan modelinin, Elektrikli Araçlar için özel olarak geliştirilen Premium Platform Electric (PPE) platformu üzerine inşa edilmesine rağmen, mevcut durumda içten yanmalı motorla sunulmasının pek olası olmadığı düşünülüyor. Gelecekteki Boxster ve Cayman modellerinin de bu platform üzerinde ilerlemesi için büyük yatırımlar yapılmış durumda. Ancak Meschke, şirketin üretim hattının içten yanmalı motorlar, hibritler ve elektrikli otomobiller gibi farklı motor seçeneklerini üretme kapasitesine sahip olduğunu vurguladı ve Porsche’nin bu konuda oldukça esnek olduğunu belirtti.
Porsche ile Aynı Yolda Olan Diğer Üreticiler
Otomobil seçeneklerini tamamen elektrikli araçlara dönüştürme planlarından geri adım atan tek otomobil üreticisi Porsche değil. Örneğin, bu yılın başlarında Ford, ABD’de F-150 Lightning’in yeni bir versiyonundan vazgeçti. Bunun nedeni ise, müşteriler arasında daha popüler hale geldiğini belirttiği hibrit modellere odaklanma isteği olarak ifade edildi. Ayrıca, Ford, satışlardaki düşüş nedeniyle Explorer ve Capri EV modellerinin Avrupa’daki üretimini yavaşlatarak büyük işten çıkarmalara neden oldu.
Sonuç olarak, otomotiv endüstrisi, içten yanmalı motorlardan elektrikli araçlara geçiş sürecinde birçok zorlukla karşı karşıya kalıyor. Porsche’nin durumu, bu geçişin ne kadar karmaşık ve değişken olabileceğini göstermektedir.
