Çift Katlı Koltuk Konsepti ile Havacılıkta Yenilik
Havayolları, uçuşlarının karlılığını artırma çabası içinde, uçaklarına daha fazla koltuk sığdırma peşinde koşarken, yolcular için koltuklarda hareket alanı ciddi bir sorun haline gelmiştir. İspanyol girişim Chaise Longue, Airbus ile işbirliği yaparak bu soruna ilginç bir çözüm sunuyor: çift katlı koltuklar. Bu sıra dışı tasarım, yolcuların konforunu artırmayı hedefliyor.
Chaise Longue, Madrid merkezli bir girişim olarak, mevcut uçak içi alanı en iyi şekilde değerlendiren bir oturma düzeni sunuyor. Tasarım, normal bir koltuğun arkasında yer alan yükseltilmiş bir platformda ek bir koltuk bulunmasını içeriyor. Bu sistem, üst kattaki yolcuların koltuklarını daha rahat bir şekilde arkaya yaslayabilmelerine olanak tanırken, alt kattaki yolcular için öndeki koltuğun altındaki boşluk sayesinde ayaklarını uzatabilecekleri daha geniş bir alan sağlamaktadır.
Ancak sosyal medya kullanıcıları, bu yenilikçi fikre pek sıcak bakmadılar ve çoğu, bunun “kötü bir fikir” olduğunu ifade etti. Hatta bir sosyal medya kullanıcısı, “Uçarken isteyeceğim son şey birinin gaz çıkarma bölgesinde sıkışıp kalmak” şeklinde eleştiride bulundu. Chaise Longue’nin CEO’su ve kurucusu Alejandro Núñez Vicente, bu konsepti savunarak, Airbus ile birlikte erken aşama konseptleri araştırdıklarını belirtti. Vicente, LinkedIn’de yaptığı bir paylaşımda, “Yolcu deneyimini iyileştirme ve yolculara gerçekten hak ettiklerini verme hayalimi sürdürdüğüm dört heyecan verici yılın ardından, bugün bu duyuruyu yapmaktan büyük heyecan duyuyorum” dedi. Ayrıca, “Ticari havacılıkta yeni bir dönemin başlangıcındayız, bu duyuruyu bizim kadar heyecanla karşıladığınızı ve yakında daha konforlu, ferah ve iki katlı koltuklarda semalarda uçabileceğinizi umuyorum.” diye ekledi.
Vicente, gaz çıkarma konusundaki eleştirilere ise “Biraz sağduyu ve olgunlukla cevabınızı bulabilirsiniz” diyerek yanıt verdi ve ekledi: “Gaz genel olarak koltuk minderi, koltuk kılıfı ve plastik kasa gibi katı nesnelerden geçmez.” Tasarımın uçaklara ne zaman entegre edileceği henüz netlik kazanmış değil, ancak havayollarının, uçaklardaki hacmi verimli bir şekilde bilet satışına dönüştürme çabaları göz önüne alındığında, bu tasarımın aktif bir şekilde değerlendirilmesi bekleniyor.
Özellikle Emirates gibi havayollarının ilgisini çeken bu konseptte, yolcular en üst koltukları mı yoksa en alt koltukları mı seçeceklerine kendileri karar verecek. Tanıtım görsellerine göre, alt koltuklardaki yolcular geniş bir bacak mesafesine sahip olsalar da, arkaya yaslanma alanları daha kısıtlı. Üstteki yolcular ise daha fazla geriye yaslanma alanına sahip olacak, ancak bacak mesafeleri o kadar geniş olmayacak. Yine de, alt yolcunun başının doğrudan üstteki yolcunun arkasında bulunması, üst koltukların muhtemelen daha fazla tercih edileceğini düşündürüyor. Ayrıca, alt koltuktaki yolcuların üzerlerinde başka bir koltuk olacağı için klostrofobi hissinin daha fazla olabileceği ve mahremiyet hissinin etkilenebileceği de göz önünde bulundurulmalıdır.
Bagaj Bölmelerinin Kaldırılması
Tasarımın dikkat çeken bir diğer özelliği, uçak kabin yüksekliğinden en iyi şekilde yararlanmak amacıyla üstteki bagaj bölmelerinin ortadan kaldırılması. Bu yenilik, yolculara kendi koltuklarının altında bagajlarını yerleştirebilecekleri bir alan sunarak, alt sıradaki yolcuların önlerinde biraz daha ekstra alan bulmalarını sağlıyor. Vicente, CNN’e yaptığı açıklamada, normal uçak koltuklarını tamamen kaldırmayı hedeflemediklerini belirtti. Bunun yerine, ortada yeni tasarımın yer alacağı ve yanlarda iki sıra geleneksel uçak koltuğunun bulunacağı bir kabin planladıklarını ifade etti. Ancak Vicente, “Önümüzde hala uzun bir geliştirme süreci var.” diyerek sürecin henüz aşamasında olduklarını vurguladı.
