Google Trafik Sinyali Projesi Beklenen Etkiyi Yapmadı
Google, sessiz bir şekilde başlattığı yapay zeka destekli trafik sinyali projesinin, trafik akışını iyileştirdiğini ve kırmızı ışık bekleme sürelerini azalttığını iddia ediyor. Ancak bu iddiaların ne kadar gerçekçi olduğu hala belirsizliğini koruyor. Proje, ilk olarak 2021 yılında pilot uygulama aşamasına geçmişti ve Scientific American’ın belirttiğine göre, günümüzde halihazırda kullanılan iki büyük trafik sinyali kontrol sistemine alternatif olması amacıyla geliştirilmiş bir algoritmik model üzerine inşa edilmiştir.
Trafik tasarımı ve kontrolü, uzun zamandır şehir plancıları için bir zorluk teşkil etmiştir. Geleneksel sistemler, belirli bir kavşakta kaç aracın bulunduğunu bildiren, manuel olarak ayarlanmış ve sabitlenmiş ışık değişimlerine veya yer altı sensörlerine dayanıyordu. İşte burada, Google Haritalar verileriyle entegre çalışan ve sistemin trafiğin ne zaman yoğunlaşacağını tahmin etmesini sağlayarak kırmızı ışıkları buna göre programlayan uyarlanabilir veya duyarlı trafik modeli devreye giriyor.
ChatGPT Özgeçmiş İçin Kullanılıyor
İş görüşmelerinde, genç adayların %57’sinin iş başvuruları için ChatGPT’yi kullanması, işe alım uzmanlarını endişelendirmeye başladı. Bu durum, iş dünyasında oldukça dikkat çekici bir trend haline geldi.
Boston, Seattle, Manchester ve diğer şehirler, Project Green Light’ı çeşitli başarı seviyelerinde uygulamaya koydu. Google’ın şimdiye kadar tanıttığı projeler arasında en olumsuz sonuç verenlerden biri olarak değerlendiriliyor. Boston, projeyle ilgili ortaklıklarıyla övünürken, Google’ın yapay zeka destekli trafik sinyali sistemini kullanan diğer şehirlerden yetkililer, çoğu zaman önerilerinin beklentilerin gerisinde kaldığını belirtiyorlar.
Örneğin, İngiltere’nin Manchester şehrinden gelen temsilciler, Scientific American’a yaptıkları açıklamada, trafik mühendislerinin Project Green Light’ın sunduğu önerileri genellikle göz ardı ettiklerini, çünkü bu önerilerin çoğunlukla yetersiz olduğunu ifade ettiler. Aynı mühendisler, algoritmaların dikkate almadığı otobüs güzergahları gibi faktörleri önceliklendirmek veya işe gidenleri yerleşim alanlarından uzak tutmak amacıyla kırmızı ışıkları manuel olarak ayarlamak zorunda kaldıklarını vurguladılar.
Project Green Light’ı uygulayan Seattle Ulaştırma Bakanlığı’nın sözcüsü Mariam Ali, yazılımın bazı avantajlarını kabul ederken, aynı zamanda dezavantajlarının da farkında olduğunu belirtti. Ali, şehrin “olumlu sonuçlar” elde ettiğini söylese de, Google tarafından önerilen bir trafik değişikliğini “net bir fayda sağlamadığı” için geri almak zorunda kaldıklarını itiraf etti.
Pittsburgh Üniversitesi’nde trafik kontrolü üzerine çalışan inşaat mühendisi Aleksandar Stevanovic, Google’ın trafik ışıklarının neden olduğu karmaşık sorunlara çözüm bulma çabalarının “harika” olduğunu ancak insan karar alma sürecinin her zaman kritik bir öneme sahip olduğunu söyledi.
